【明報專訊】早在巴士之前，TNG去年就擬在全港的士推行手機支付，目標在1000部的士安裝裝置，但其後放棄，原因是的士司機抱怨無法立即拿取現金。同樣的遭遇，八達通也經歷過。2010年八達通在20部新界的士試裝八達通機器，但其後被大部分司機棄用，的士商會當時的說法是，司機要定時回公司將八達通付款資料上數，且八達通一直沒有推出可以電子上載車費的機器。坊間還有意見認為，電子支付方式容易讓稅務局得知實際收入，小費也會減少，所以司機不願意用。
立法會議員莫乃光表示，的士行業的問題，在於一輛車並非同一個人駕駛，不用說八達通，就是行隧道都不喜歡電子支付，因為不知道如何和其他司機劃分，習慣袋住現金營運。
他指的士行業不經公司統一管理，實行電子支付不容易。不過近期政府推出專營的士的方案，正考慮通過投標，由公司運營的士，司機就不是個體戶而是僱員。他建議可先在專營的士全面實行電子支付，如果這種方式受到市場歡迎，其他的士也會跟隨。
