【on.cc東網專訊】 政府去年底研究推出「優質的⼠」，運輸及房屋局今(14⽇)向⽴法會提交⽂件，指當局擬推出試驗計劃批出約3個專營權，每個專營權下的⾞隊料⾄少有150⾄200輛的⼠，換⾔之，政府將批出⾄少450個⾄600個的⼠牌。有的⼠業界指近年的⼠之載客量已⼤幅下降，增發⼤量新的⼠牌將進⼀步分薄客源，打擊業界⽣存，亦有業內⼈⼠不滿發新牌猶如「⼤贈送」，對早年以真⾦⽩銀買⼊的⼠牌的⾞主不公平，怒轟當局「離地」。⽴法會下周⼆(21⽇)將討論有關議題，有的⼠團體揚⾔正醞釀屆時派出100輛的⼠包圍政府總部及⽴法會，以⽰不滿，更不排除提出司法覆核挑戰政府。⽂件指，為維持市場良性競爭，建議試驗計劃批出約3個專營權，以4⾄6年為限，但確實年期有待進⼀步研究，⽽的⼠⾞齡也只限於4⾄6年，以符合優質的定義。當局強調推出優質的⼠是為市民提供普通的⼠以外多⼀個選
擇，⽽⾮取代普通的⼠；當局上⽉聘⽤顧問公司訪問2000名市民，逾60%指即使不知道優質的⼠收費較普通的⼠⾼出多少，仍會考慮使⽤優質的⼠；40%指優質的⼠推出後，會同時使⽤普通及優質的⼠。不過，構思引發的⼠業界強烈反彈，⾹港的⼠商會主席⿈保強指，曾多次與運房局官員討論專營權計劃，期間表明強烈反對，但當局卻堅持推⾏，令業界⾮常憤怒。「近年的⼠客量不斷下跌，根本唔係唔夠⾞，點解仲要發新牌？業內⼈⼠想做啲激烈抗爭⾏動，我真係唔知撳唔撳得住！」若政府堅持增發新牌，業界亦不排除提出司法覆核。
的⼠⾞⾏⾞主協會永遠會⾧吳坤成亦認為，增發優質的⼠牌不但無助改善的⼠服務，更會造成分化，對早年向政府投得牌照或近年在市場上買⼊的⼠牌的⾞主不公平。「業界爭取引⼊更多唔同燃料嘅⾞種好耐，政府幾年嚟都無幫⼿，依家又整個專營權，(當局)係搞分化、漠視業界、不公平競爭！點解政策可以咁離地？」另外，針對公共⼩巴要求加座位，當局也與業界唱反調。業界要求每輛⼩巴增加4個座位⾄20個，但當局卻在⽂件中明⾔，根據顧問研究結果，初步認爲無論紅⾊或綠⾊⼩巴，增加不多於3個座位，已可顯著改善⽬前⼩巴服務不
⾜的情況，加座位後，預計綠巴須候⾞逾10分鐘的路線，將由⽬前28條⼤幅減少80%⾄6條。相反若增加多於3個座，當局則認為或會導致專線⼩巴整體服務過剩。另外，當局正與業界商討，是否有合適⾹港使⽤、可供輪椅上落的低地台⼩巴，能在部分醫院線進⾏測試計劃。
